El avance se debe a un mayor dinamismo de los proyectos en el sector público, como el transporte en Quintana Roo y Campeche.
La construcción en México tuvo en junio un alza histórica ante un repunte en las obras contratadas por el sector público, por proyectos como el Tren Maya o la refinería Olmeca, principalmente.
Datos del Inegi mostraron que el valor de la producción de las empresas constructoras se disparó 28.7 por ciento anual, la mayor cifra desde 2006, cuando iniciaron los registros, según los datos de la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC).
Este comportamiento se dio ante un mayor dinamismo por parte de los proyectos relacionados con el sector público, que también reportaron un crecimiento histórico, con 73.8 por ciento anual, con lo que sumó cinco meses con tasas a doble dígito, según cifras originales.
Mientras que las obras encargadas por el sector privado avanzaron 7.1 por ciento, su segundo mes al alza, luego de tres meses con retrocesos anuales.
En la variación mensual, la producción de las empresas constructoras también mostró un sólido comportamiento, de 6.7 por ciento, su mejor lectura en 17 meses, en las cifras ajustadas por estacionalidad.
Para el analista económico de Monex, Marcos Arias, el salto en este indicador da muestra de las obras del gobierno como el Tren Maya, el cual se refleja en el rubro de transporte tanto en Quintana Roo como en Campeche.
“El factor principal es la construcción de obras de infraestructura que es el Tren Maya y la refinería en Dos Bocas, de hecho y si observas la participación porcentual de los estados el que encabeza la lista en junio es Quintana Roo, que anteriormente no se caracterizaba por tener una presencia importante dentro de la industria de la construcción”, dijo.
El catedrático de la UAM-Azcapotzalco, Miguel Barrios, también destacó el comportamiento en los estados del sureste y dijo que en junio uno de cada cinco pesos que se produjeron en el sector de la construcción tuvo como origen Quintana Roo y Campeche.
Si bien es un gran repunte el observado, Barrios dijo que hacia el futuro y concluido el sexenio, la construcción puede estar desconectada, debido a que no hay proyecto transexenal que opere para que el sector público sea un bastión en el crecimiento económico.
Como muestra del impacto del Tren Maya, el valor de la producción en obras de transporte y urbanización repuntó 92.4 por ciento anual en junio, una cifra histórica.